Infraestructura portuaria
Una firma belga ganó la licitación para dragar el Puerto de Buenos Aires
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La obra busca mejorar la navegabilidad y la operatividad logística en sectores clave del sistema portuario argentino con trabajos que demandarán 140 días.
La empresa belga Jan De Nul, a través de su controlada local Compañía Sudamericana de Dragados, fue preadjudicada en la Licitación Pública N° 23/2025 para ejecutar el “Dragado de Adecuación en el Canal de Pasaje y Antepuerto Norte de Puerto Buenos Aires”, una obra considerada estratégica para el funcionamiento del principal puerto del país.
El proyecto contempla tareas de dragado sobre unos 550.000 metros cúbicos en distintos sectores operativos del puerto, incluyendo áreas de maniobra, el Canal de Pasaje y espacios fundamentales para garantizar condiciones adecuadas de navegación y seguridad logística. El plazo previsto para la ejecución de las obras es de 140 días corridos.
La propuesta económica presentada por la firma belga ascendió a US$ 4.955.307,43 y fue considerada la oferta más conveniente por la Administración General de Puertos. El monto representó un valor 35,14% inferior al presupuesto oficial y quedó además un 27% por debajo de la propuesta presentada por el competidor más cercano.
En el proceso licitatorio también participaron Dredging International NV, perteneciente al grupo DEME, y Dragados Argentinos S.A.. La oferta de DEME alcanzó los US$ 6,7 millones, mientras que DASA S.A. presentó una cotización cercana a los US$ 6,9 millones.
Competencia por la Hidrovía
La adjudicación se produce en un contexto de fuerte competencia internacional vinculada al negocio del dragado y mantenimiento de la Vía Navegable Troncal, más conocida como la Hidrovía del Paraná, uno de los corredores logísticos más importantes de Sudamérica.
Tanto Jan De Nul como DEME aparecen entre las compañías interesadas en el futuro esquema de concesión de la Hidrovía, un contrato que podría representar ingresos superiores a los 15.000 millones de dólares durante los próximos 25 años.
El dictamen de preadjudicación elaborado por la Administración General de Puertos concluyó que la propuesta de Jan De Nul cumplía con todos los requisitos técnicos y económicos establecidos en el pliego, además de ofrecer ventajas comparativas respecto de sus competidores.
Desde la compañía destacaron que la obra permitirá fortalecer la infraestructura portuaria argentina en un escenario donde la eficiencia logística resulta determinante para sostener la competitividad exportadora.
Un actor clave en obras marítimas
Jan De Nul cuenta con trayectoria internacional en proyectos de dragado, puertos, infraestructura marítima y energía offshore. La firma tiene presencia histórica en Argentina y ha participado en distintas obras vinculadas a vías navegables y accesos portuarios.
La empresa sostuvo que la modernización de los corredores marítimos y fluviales se volvió un elemento central para responder a las nuevas exigencias del comercio internacional y la operatoria portuaria.
El avance de esta obra en el Puerto de Buenos Aires se suma a una serie de proyectos orientados a mejorar la conectividad logística y la capacidad operativa de los principales nodos exportadores del país.
