Los gobiernos de Santa Fe y Entre Ríos comenzaron a delinear las pautas y sentar las bases de las rondas de negocios que ambas provincias llevarán adelante con foco en el consumo masivo, incorporando a sectores estratégicos de ambas economías. El objetivo es fortalecer el desarrollo de sus producciones y generar nuevas oportunidades para empresarios y pymes, consolidando a estas rondas como una política pública que promueve la cooperación interprovincial, impulsa la competitividad y abre nuevas posibilidades de crecimiento para las economías regionales. “Las rondas de negocios son una herramienta que tenemos ya establecida como una política pública de fomento a la actividad privada, lo hacemos tanto para el comercio interior como con Business Forum, donde traemos compradores de otros países a negociar con referentes de la producción local”, señaló el ministro de Desarrollo Productivo, Gustavo Puccini. En ese marco se desarrolló este martes la primera reunión de trabajo entre los equipos de Comercio Interior de ambos gobiernos, y en un plazo de 15 días quedarán definidos los rubros que integrarán la ronda de negocios que se llevará adelante en instalaciones del Túnel Subfluvial Hernandarias-Sylvestre Begnis, que une a las ciudades capitales de Santa Fe y Paraná.&nbsp; Sobre esta iniciativa, el secretario de Comercio Interior del Ministerio de Desarrollo Productivo de Santa Fe, Gustavo Rezoaglio dijo que “apenas comenzado el año estamos trabajando con Entre Ríos para fortalecer la economía y el comercio de ambas provincias que ya tienen una vinculación”.SinergiaAdemás, el funcionario explicó que “esta es la primera reunión para trabajar juntos, ya con algunos objetivos concretos”, y mencionó la utilización del Túnel Subfluvial como “espacio para convocar a una ronda de negocios que sea complementaria a ambas economías: las fortalezas de Entre Ríos por un lado, como la industria aviar, cítricos, y otras industrias que se generan y que son fuertes en esa provincia; y pensar en Santa Fe con su industria alimenticia, frigoríficos, molinos harineros, para que ambas provincias puedan potenciar el comercio”. Por su parte, el secretario de Industria, Comercio y Minería de Entre Ríos, Catriel Tonutti, remarcó “el vínculo muy estrecho de siempre, de toda la vida, somos provincias hermanas”, y valoró el poder “generar en esta reunión de trabajo la primera de muchas acciones que vamos a tener por delante: tener una ronda de negocios, complementar el comercio, las fortalezas de las dos provincias y lograr un entrelazado tanto productivo como comercial un poco más importante, y que realmente potencie la las economías de las provincias”, concluyó.

Santa Fe y Entre Ríos comenzaron a diagramar una ronda de negocios conjunta

La Bolsa de Cereales de Entre Ríos difundió su Informe Semanal N°1213, correspondiente al 8 de enero de 2026, en el que se detalla la situación climática y productiva en el inicio del año.El reporte destacó la persistencia de una marcada disparidad en el régimen de lluvias entre el norte y el sudeste provincial, una tendencia que se viene consolidando desde diciembre.Según el relevamiento, el cambio de circulación atmosférica trajo un alivio térmico tras la ola de calor de fin de año, pero las precipitaciones se mantuvieron escasas y desiguales. Solo se registraron lluvias significativas en áreas puntuales de La Paz y Larroque.<img class="image_resized" style="aspect-ratio:870/580;height:auto;width:870px;" src="https://www.ellitoral.com/images/2025/07/01/wvEiYimp-_870x580__1.jpg" alt="En los principales núcleos cebaderos del sur, ya se ha sembrado más del 50 % de la superficie prevista, en un contexto de buenas condiciones hídricas que favorecen el desarrollo de las tareas." width="870" height="580">El balance de reservas al 7 de enero confirmó el retroceso de la humedad en el centro y sudeste entrerriano.<hr>En tanto, el sudeste de la provincia, principalmente Gualeguay y Gualeguaychú, se mantienen como los departamentos más afectados por la falta de agua.El balance de reservas al 7 de enero confirmó el retroceso de la humedad en el centro y sudeste entrerriano. Si bien se espera que las lluvias previstas para los próximos días mejoren las condiciones en el norte y centro, los modelos no anticipan un alivio significativo para las zonas más secas del sur.En el plano climático global, el fenómeno La Niña continúa activo en el Pacífico ecuatorial, aunque su influencia sobre la circulación atmosférica regional ha sido limitada. “En términos prácticos, podríamos decir que ha sido inocuo”, señaló el informe, que anticipó una gradual remisión del evento durante enero.&nbsp;<h2 style="margin-left:0px;">Cultivos de verano</h2>En cuanto al maíz de primera, la superficie implantada en el ciclo agrícola 2025/2026, se estima en 500.000 hectáreas, con el cultivo transitando entre llenado de granos y madurez fisiológica.El 80 % de los lotes presenta condición buena o muy buena, y el rendimiento promedio provincial esperado alcanza los 6.800 kg/ha, un 18 % por encima del promedio de la última década. Sin embargo, el sur vuelve a mostrar rendimientos menores —en torno a 6.000 kg/ha— por las lluvias insuficientes en diciembre.<img class="image_resized" style="aspect-ratio:870/580;height:auto;width:870px;" src="https://www.ellitoral.com/images/2025/07/29/fnuU5fb2e_870x580__1.jpg" alt="El escenario se torna más alentador considerando que las áreas de trigo sembradas en esta campaña serán mayores a las de años anteriores." width="870" height="580">El balance de reservas al 7 de enero confirmó el retroceso de la humedad en el centro y sudeste entrerriano.<hr>La siembra de maíz tardío y de segunda avanza sobre el 80 % del área proyectada (unas 20.000 hectáreas). Se reporta la presencia de Dalbulus maidis (chicharrita del maíz) y casos de acartuchamiento foliar asociados al estrés hídrico, principalmente en el sur provincial.Según el informe, el arroz, con unas 59.000 hectáreas implantadas, presenta un estado general favorable: el 97 % de los lotes se encuentra en condición buena o muy buena, aunque en algunas zonas las bajas temperaturas y los días nublados redujeron la eficiencia de la fertilización nitrogenada.&nbsp;<h2 style="margin-left:0px;">Un arranque de año con contrastes</h2>El informe concluyó que diciembre cerró con un promedio provincial de 138 mm de precipitación, un 5 % por encima del valor histórico, aunque con una marcada variabilidad espacial. Mientras el norte acumuló lluvias muy por encima de lo normal, el sudeste registró los valores más bajos.Con el inicio de 2026, Entre Ríos enfrenta un escenario dual: por un lado, el norte consolida reservas y perspectivas alentadoras para la campaña; por otro, el sur aguarda un cambio en el patrón pluvial que permita recomponer la humedad del suelo y sostener el desarrollo de los cultivos de verano.

Mejora la situación hídrica en el norte entrerriano, pero persiste el déficit de lluvias

Las ventas minoristas de las pymes crecieron un 2,5% durante 2025 respecto al año previo, sostenidas por el fuerte alza de los primeros meses que logró atenuar el declive constante que arrancó en mayo, de acuerdo a un relevamiento elaborado por la Confederación Argentina de la Mediana Empresa (CAME).La mejora en las ventas de los comercios minoristas se da en comparación a un mal desempeño en 2024, cuando se produjo un caída del 10% respecto al 2023, y se explica por las significativas subas del arranque del año (25,5% en enero, 24% en febrero, 10,5% en marzo y 3,7% en abril).A partir de mayo, el crecimiento interanual se interrumpió y contando diciembre ya acumula ocho meses en retroceso. En el mes pasado, el comercio minorista pyme experimentó una merma del 5,2% interanual a precios constantes.En la comparación mensual desestacionalizada, el Índice de Ventas Minoristas Pymes arrojó que los comercios tuvieron un incremento en el consumo del 5,2% en el último mes del año frente a noviembre.El análisis sectorial confirma la tendencia recesiva reciente, ya que seis de los siete rubros relevados finalizaron con números rojos. Las bajas más agudas que reflejó el reporte fueron en Bazar y decoración (-15%), Perfumería (-9,8%) y Textil e indumentaria (-8,5%). La única excepción fue el rubro Ferretería, materiales eléctricos y de la construcción (+0,8%).Al analizar el escenario relevado, desde CAME sostuvieron que “diciembre funcionó como un alivio financiero gracias a las fiestas de fin de año y al cobro de aguinaldos, pero no logró revertir la caída estructural del 5,2%”.En este sentido, puntualizaron que “el consumo se mantuvo retraído y estrictamente racional, con familias que priorizaron ofertas y gastos esenciales ante la persistente falta de poder adquisitivo”.En cuanto a la situación económica de los comercios, el relevamiento arrojó que “el 55% de los comerciantes describió un escenario de estabilidad interanual”, mientras que “el 27,6% reportó un empeoramiento en sus condiciones, un dato que, aunque negativo, refleja una mejora relativa de casi 10 puntos porcentuales frente al 37% que manifestaba deterioro en noviembre”.En relación a la expectativa futura, la entidad sostuvo que “impera una cautela optimista: aunque la mayoría proyecta una mejora económica para 2026, la inversión sigue frenada por los altos costos y la baja rentabilidad actual” y señaló que “el desafío del sector será transformar este “respiro” estacional en una reactivación genuina y sostenida de la demanda”.<h4>El rendimiento de cada rubro</h4><ul><li>Alimentos y bebidas: las ventas cayeron 5,3% interanual en diciembre, a precios constantes, y finalizaron el año con una suba acumulada del 3,9%. En la comparación intermensual mejoraron 1,5%.</li><li>Bazar, decoración, textiles para el hogar y muebles: las ventas descendieron 15,0% interanual en diciembre, a precios constantes, y finalizaron 2025 con una leve mejora acumulada del 0,3%. En la comparación intermensual crecieron 15,7%.</li><li>Calzado y marroquinería: las ventas bajaron 2,9% interanual en diciembre, a precios constantes, pero acumularon una alza de 2,7% en todo 2025. En la comparación intermensual subieron 3,3%.</li><li>Farmacia: las ventas cayeron 0,5% interanual en diciembre, a precios constantes, pero treparon 5,7% en el año. En la comparación intermensual crecieron 1,9%.</li><li>Ferretería, materiales eléctricos y materiales de la construcción: las ventas subieron 0,8% interanual en diciembre, a precios constantes, y acumularon una suba de 2,9% en todo 2025. En la comparación intermensual aumentaron 5,6%.</li><li>Perfumería: las ventas bajaron 9,8% interanual en diciembre, a precios constantes, pero acumularon una suba de 5,7% en el año. En la comparación intermensual hubo un fuerte alza de 31,7%.</li><li>Textil e indumentaria: las ventas retrocedieron 8,5% interanual en diciembre, a precios constantes, y finalizaron el año con una baja acumulada de 0,9%. Fue el único sector que creció en 2024. En la comparación intermensual las ventas aumentaron 7,6%.</li></ul>

Las ventas minoristas crecieron 2,5% en 2025, impulsadas por el fuerte arranque del año

La producción total de granos en Argentina para el ciclo 2025/26 se estima en 154,8 millones de toneladas, cifra que representa un incremento del 12% respecto al volumen obtenido en la campaña previa y superaría el máximo histórico de 141,5 millones de toneladas registrado en el ciclo 2018/19.El crecimiento se fundamenta en la mejora de las condiciones climáticas luego de un periodo marcado por sequías y heladas.Los cultivos de invierno, como el trigo y la cebada, alcanzaron producciones récord de 27,7 y 5,6 millones de toneladas, respectivamente.En cuanto a la cosecha gruesa, se proyecta que el maíz alcance 61 millones de toneladas, lo que implica una suba interanual del 22% tras la recuperación del área sembrada.De acuerdo con la Bolsa de Comercio de Rosario (BCR) &nbsp;el escenario actual responde a un invierno con precipitaciones abundantes que permitieron el desarrollo de las siembras con buena humedad en los suelos.La entidad aclara que, si bien las perspectivas para los cultivos de verano son favorables, los resultados finales dependerán de la evolución del clima en los próximos meses.En materia comercial, se prevén exportaciones de granos, harinas y aceites por 110 millones de toneladas, el volumen más alto registrado hasta la fecha.En términos de valor, estas ventas al exterior generarían un ingreso de 36.800 millones de dólares.El complejo sojero se mantendría como el principal exportador con 19.500 millones de dólares, seguido por el maíz con 8.200 millones y el trigo con 3.750 millones.Finalmente, el informe técnico indica que la recaudación fiscal por Derechos de Exportación (DEX) de las seis principales cadenas agroindustriales ascendería a US$ 4.830 millones de dólares en 2026.Esto representa un aumento del 4% en comparación con lo estimado para el año 2025. El complejo soja aportaría US$ 3.670 millones de dólares a este total

Proyectan una cosecha récord de 154,8 millones de toneladas para la campaña 2025/26

El Servicio Nacional de Sanidad y Calidad Agroalimentaria (SENASA) implementó un nuevo sistema digital que permite consultar en línea los productos biológicos aprobados por su Laboratorio Nacional de referencia, al tiempo que continúa reforzando los controles sanitarios en los pasos fronterizos del país para evitar el ingreso de insumos veterinarios sin respaldo oficial.Las medidas forman parte de una estrategia orientada a mejorar el acceso a la información, optimizar los procesos de control y preservar las condiciones sanitarias de la producción agropecuaria argentina.<h2 style="margin-left:0px;">Consulta en línea de productos biológicos aprobados</h2>El nuevo sistema de consulta, disponible a través del sitio web del SENASA en la sección del Centro Coordinador de Biológicos, permite acceder de manera ágil y actualizada a la información oficial de los certificados emitidos para vacunas, kits diagnósticos y otros productos biológicos autorizados por el Laboratorio Nacional de referencia.<img class="image_resized" style="aspect-ratio:870/580;height:auto;width:870px;" src="https://www.ellitoral.com/images/2026/01/09/n1q5EOP7i_870x580__1.jpg" alt="SENASA" width="870" height="580">SENASA avanza en digitalización y controles para proteger la sanidad agropecuaria<hr>La herramienta reemplaza el esquema anterior, basado en la publicación periódica de archivos en formato PDF, y ofrece una base de datos dinámica que mejora la trazabilidad, el seguimiento y la disponibilidad permanente de información para usuarios, laboratorios y operadores del sistema sanitario.El desarrollo del sistema fue realizado de manera conjunta por las direcciones General de Laboratorios y Control Técnico y de Tecnología de la Información del SENASA, junto con la Secretaría de Innovación, Ciencia y Tecnología de la Jefatura de Gabinete de Ministros.<h2 style="margin-left:0px;">Controles fronterizos y prevención sanitaria</h2>En paralelo a la modernización de sus servicios digitales, el SENASA continúa fortaleciendo los controles presenciales en los pasos fronterizos.&nbsp;En ese marco, durante un procedimiento de rutina en el Centro Unificado de Frontera de Santo Tomé, en la provincia de Corrientes, se detectaron productos veterinarios que no contaban con la autorización sanitaria exigida para su ingreso al país.<img class="image_resized" style="aspect-ratio:870/580;height:auto;width:870px;" src="https://www.ellitoral.com/images/2026/01/09/yC-A_bhko_870x580__1.jpg" alt="SENASA" width="870" height="580">SENASA avanza en digitalización y controles para proteger la sanidad agropecuaria<hr>Agentes del Centro Regional Corrientes-Misiones constataron que los insumos farmacológicos veterinarios, de uso restringido, carecían de la documentación técnica y sanitaria requerida por la normativa vigente. Ante esta situación, se dispuso su retiro preventivo y posterior desnaturalización, evitando su comercialización y aplicación en el territorio nacional.<h2 style="margin-left:0px;">Normativa vigente y resguardo del estatus zoosanitario</h2>Las acciones de control se enmarcan en las resoluciones N.º 333/2025 y 525/2025, que regulan la autorización por equivalencia para el ingreso de productos veterinarios registrados en países con sistemas regulatorios reconocidos. Este régimen permite agilizar evaluaciones sin comprometer los estándares sanitarios nacionales.Entre los países incluidos en este esquema se encuentran Estados Unidos, Japón, Canadá, Israel, Brasil, Uruguay y varios Estados miembros de la Unión Europea. Para acceder al régimen, los productos deben contar con registro aprobado en el país de origen, presentar la documentación técnica correspondiente y cumplir con los requisitos establecidos por el SENASA.Desde el organismo se remarcó que estas intervenciones son clave para proteger la sanidad animal, sostener el estatus zoosanitario nacional y garantizar condiciones indispensables para la producción agropecuaria y la apertura y mantenimiento de mercados internacionales.El SENASA continúa desarrollando acciones de control, prevención y modernización de sus servicios, con el objetivo de promover el uso de insumos seguros y fortalecer el sistema sanitario argentino.

SENASA profundiza el control sanitario con tecnología digital

El aeropuerto de Sauce Viejo mantiene actualmente vuelos en horario matutino, pero la conectividad aérea por la tarde quedó reducida a una sola frecuencia semanal, que opera los lunes. La situación se produjo tras la reapertura del aeropuerto de Rosario, luego de su remodelación, cuando Aerolíneas Argentinas decidió concentrar allí su programación.Durante el cierre del aeropuerto rosarino, Sauce Viejo funcionó como alternativa principal de la región y llegó a operar con vuelos diarios. En ese período, la terminal santafesina demostró contar con infraestructura, servicios y capacidad operativa suficientes para sostener una mayor cantidad de frecuencias comerciales.Con el regreso de los vuelos a Rosario, la oferta aérea en Sauce Viejo se redujo de manera significativa, especialmente en el horario vespertino. Esta situación genera preocupación en sectores productivos, turísticos y empresariales, que remarcan la importancia de contar con vuelos regulares a lo largo de todo el día.La experiencia reciente dejó en evidencia que el aeropuerto de Sauce Viejo puede asumir un rol más activo en la conectividad regional. En ese marco, vuelve a plantearse el debate sobre la necesidad de recuperar frecuencias, evitar la pérdida de servicios y aprovechar la capacidad instalada que ya fue puesta a prueba con resultados positivos.Gestiones para recuperar frecuencias Desde el Ministerio de la Producción aclaran que existen negociaciones en curso para que Sauce Viejo recupere vuelos, especialmente en el horario vespertino. Las conversaciones apuntan a evaluar nuevas frecuencias que permitan fortalecer la conectividad aérea de Santa Fe y su región de influencia.El objetivo de las gestiones es aprovechar la capacidad instalada del aeropuerto y sostener una oferta más equilibrada, que complemente la operatoria del aeropuerto de Rosario y garantice mayores opciones para los pasajeros.

Sauce Viejo: el aeropuerto solo mantiene un vuelo semanal por la tarde

El mercado de autos eléctricos en Argentina cerró 2025 con un crecimiento récord que, aunque todavía marginal en términos absolutos, dejó señales claras de consolidación. La movilidad eléctrica comenzó a ganar terreno de la mano de nuevas marcas, una mayor variedad de modelos y una oferta cada vez más pensada para el uso urbano.Según el Informe de Mercado de ACARA correspondiente a diciembre de 2025, durante el año se patentaron 1.279 vehículos 100% eléctricos, más del doble que en 2024, cuando se habían registrado 557 unidades. El crecimiento interanual fue del 129,6%, una cifra que no tiene comparación con ningún otro segmento del mercado automotor local.El salto se explica por la llegada de nuevos jugadores, en especial marcas de origen chino, y por una estrategia comercial enfocada en autos compactos, de menor costo y adecuados para el tránsito urbano. Aunque el volumen total sigue siendo bajo, el comportamiento del segmento confirma que los eléctricos dejaron de ser una rareza.El ranking de modelos más vendidos permite observar con claridad cuáles fueron las propuestas que lograron sostener ventas a lo largo del año. En ese listado conviven autos urbanos, opciones de entrada de gama y algunos modelos premium que lograron posicionarse.El ranking de los eléctricos más vendidos El liderazgo del segmento quedó en manos de BYD, la automotriz china que logró posicionarse con fuerza en el mercado argentino. Sus modelos urbanos encabezaron el ranking anual y se consolidaron como la principal puerta de entrada a la movilidad eléctrica.Entre los diez autos eléctricos más vendidos de 2025 también aparecen modelos ya conocidos por el público, como el Chevrolet Spark EV, que supo aprovechar su posicionamiento previo, y propuestas más recientes como el Volvo EX30, que se destacó dentro del segmento premium.El ranking confirma una tendencia clara: los eléctricos que mejor se venden en Argentina son compactos, pensados para la ciudad y con precios relativamente más accesibles. Todavía no hay una electrificación masiva en segmentos como SUV medianos o pickups, donde los costos siguen siendo una barrera.Un crecimiento que supera al promedio del mercado Si bien los autos eléctricos representaron menos del 0,3% del total del mercado automotor argentino, su ritmo de crecimiento fue ampliamente superior al promedio general. En 2025, se patentaron en el país 612.178 vehículos 0 km, lo que implicó una suba interanual del 47,8%.Ningún otro segmento mostró una aceleración comparable a la de los eléctricos. Mientras el mercado en general creció impulsado por la recuperación del consumo y la financiación, los eléctricos lo hicieron por un cambio estructural en la oferta y por una mayor visibilidad de la tecnología.La consolidación de BYD, el avance de marcas chinas y la diversificación de modelos explican por qué 2025 aparece como un punto de inflexión. A esto se suma un público cada vez más interesado en alternativas de movilidad con menor impacto ambiental y costos operativos reducidos.De cara a 2026, el desafío será transformar este crecimiento porcentual en volumen real. La expansión de la infraestructura de carga, los incentivos fiscales y una mayor estabilidad económica serán claves para definir si la movilidad eléctrica logra dar un nuevo salto.

Los 10 autos eléctricos más vendidos en Argentina durante 2025

El Ministerio de Desarrollo Productivo de Santa Fe difundió un informe que confirmó un nuevo récord histórico de tránsito por el Túnel Subfluvial “Raúl Uranga-Carlos Sylvestre Begnis”, reafirmando su rol estratégico para la conectividad, el turismo y el desarrollo productivo de Santa Fe y Entre Ríos. “Estamos llevando adelante distintas tareas de mantenimiento, modernización y reacondicionamiento estructural del Túnel junto al Gobierno de Entre Ríos, pero estos números demuestran que hay que fortalecer y mejorar la logística entre ambas provincias tanto en materia productiva como turística”, señaló el ministro Gustavo Puccini. Durante el año 2025, transitaron por el viaducto interprovincial 4.186.406 vehículos, con un pico en enero de 2025 de 373.668 usuarios, lo que significó un incremento del 5 % respecto al mismo mes de 2024. Este crecimiento estuvo impulsado por el turismo hacia Uruguay y Brasil y por las campañas de promoción turística de ambos gobiernos provinciales.&nbsp; El tránsito promedio diario se mantuvo entre 10.000 y 12.000 vehículos, con picos en fines de semana largos y eventos masivos como los carnavales, que generaron un impacto positivo en la economía regional. Otro dato que destacó del informe fue que los meses de marzo y abril registraron un aumento porcentual del 8 % respecto de 2024. Por otro lado, el ministro Puccini, destacó que “desde el inicio de la gestión encabezada por Maximiliano Pullaro tuvimos claro que debíamos transformar un ícono histórico en una infraestructura moderna que fortalezca la competitividad. El Túnel Subfluvial no es solo un enlace vial, es una política de Estado que acompaña al desarrollo productivo de dos provincias.”<figure class="image"><img src="https://puertonegocioscdn.eleco.com.ar/media/2026/01/tunel_subfluvial_2.jpeg" alt="Túnel Subfluvial"></figure>Tecnología, obras y mantenimiento para garantizar la seguridadEn 2025 se ejecutaron obras de preservación y modernización: sellado con material hidroactivo de las 36 juntas, construcción de 800 metros de banquina del lado santafesino y renovación del sistema de drenaje interno con tuberías de PVC de mayor durabilidad. Estas acciones mejoran la eficiencia y prolongan la vida útil del viaducto. La Sala de Control fue equipada con 24 nuevos monitores LED de alta definición y un Smart TV UHD 4K de 70 pulgadas, optimizando el monitoreo del tránsito. Se incorporaron nuevos sistemas de seguridad: matafuegos, equipos de respiración autónoma, pruebas hidráulicas de mangueras y gabinetes renovados. En diciembre se licitó la adquisición de equipos de videovigilancia y un sistema informático para fortalecer el centro de datos y la seguridad operativa. También se implementaron medidas de eficiencia energética y modernización. Se reemplazó la iluminación fluorescente por tecnología LED en el interior del túnel, con un ahorro estimado de $ 372 millones anuales. Además, se licitó la compra de 400 luminarias LED para el alumbrado externo, que permitirá reducir el consumo energético en un 48 % y ahorrar más de $54 millones al año.&nbsp;<figure class="image"><img src="https://puertonegocioscdn.eleco.com.ar/media/2026/01/tunel_subfluvial_2.jpeg" alt="Túnel Subfluvial"></figure>Presencia cultural y socialEl Túnel Subfluvial fue parte del Operativo Verano del Gobierno de Santa Fe, garantizando seguridad en la temporada estival. Además, más de 36.000 personas participaron de visitas guiadas gratuitas, consolidando al viaducto como atractivo turístico y espacio de memoria histórica de la ingeniería argentina.

Más de 4 millones de vehículos cruzaron por el Túnel Subfluvial en 2025

La inflación de diciembre estaría en el orden del 2,5% -el mismo porcentaje que se registró en noviembre- de acuerdo con las primeras mediciones difundidas por consultoras privadas, lo que confirmaría el proceso de desinflación, una de las más importantes políticas que el gobierno nacional reivindica desde que asumió y que se ha convertido en uno de sus principales activos políticos.Según la consultora Analytica, “en la quinta semana de diciembre registramos una variación semanal de 0,6% en los precios de alimentos y bebidas de Gran Buenos Aires. De esta forma, el promedio de cuatro semanas es de 3,3%”, lo que llevaría la inflación del último mes del año al 2,6%.<img class="image_resized" style="aspect-ratio:870/580;height:auto;width:870px;" src="https://www.ellitoral.com/images/2025/04/17/yCf7YFjPP_870x580__1.jpg" alt="Los supermercados rechazaron las nuevas listas." width="870" height="580">Los alimentos fue de los rubros que más aumentó.<hr>En la misma línea se ubicaron los informes de C&amp;T (2,6%), Libertad y Progreso (2,5%) y Eco Go (2,5%), según publicó este martes la agencia Noticias Argentinas. Si el Indec confirma el 13 de enero lo que anticipan los relevamientos privados, la inflación de 2025 estará unas décimas por encima del 30% contra el 18,3% estimado en el proyecto de presupuesto 2025 que no fue tratado por el Congreso. Aún así sería la más baja desde 2017.La inflación medida por el Indec tocó el piso en mayo (1,5%) tras unos primeros cinco meses que registraron los más altos índices: enero 2,2%, febrero 2,4%, marzo 3,7% y abril 2,8% como consecuencia de inestabilidades políticas e inconsistencias macroeconómicas.Pero a partir de junio (1,6%), empezó a subir mensualmente: julio y agosto (1,9%), septiembre (2,1%), octubre (2,3%) y noviembre (2,5%) consolidaron un proceso de desinflación pese a la caída de casi toda la actividad productiva y comercial -solo mantuvieron buenos niveles los sectores de la energía y la minería- el deterioro de los ingresos y el progresivo impacto en los niveles de empleos que ha encendido todas las alarmas.Respecto a la inflación de este año, el Indec cambiará la metodología con la que se mide la inflación ya que dejará de utilizar como referencia la Encuesta Nacional de Gasto de los Hogares realizada en 2004/2005 para pasar a usar la de 2017/2018, por lo que pasarán a tener mayor peso en el índice el comportamiento de vivienda, transporte y comunicaciones mientras que perderán relevancia alimentos y bebidas no alcohólicas, bebidas alcohólicas y tabaco, y equipamiento y mantenimiento del hogar.

La inflación de diciembre rondaría el 2,5 por ciento

El Gobierno de Santa Fe, en un trabajo en conjunto entre la Agencia Provincial de Seguridad Vial (APSV) y la Dirección Provincial de Vialidad (DPV) comenzó este lunes a intensificar los pesajes en los transportes de cargas para preservar el estado de la infraestructura vial provincial, que como consecuencia de los excesos de cargas en los transportes ha ido empeorando el estado y durabilidad de las rutas santafesinas. El ministro de Obras Públicas de Santa Fe, Lisandro Enrico, junto al secretario de la APSV, Carlos Torres; el administrador de la DPV, Pablo Seghezzo; y el intendente de Pueblo Esther, Martín Gherardi, supervisaron uno de los operativos en el kilómetro 12 de la Ruta 21 en Pueblo Esther, casi cruce con la Ruta 26.&nbsp; El operativo desarrollado en ese punto marcó el inicio de una política de controles más rigurosos en la materia y el endurecimiento de las multas debido a que se ha comprobado que una calzada que duraba 10 años ahora tiene una resistencia aproximada a 4 (y en algunos casos menos), producto del exceso de peso con que circulan algunos transportistas.Cuidar la infraestructura vial provincial“El Gobierno de Santa Fe invierte muchos recursos en reparar las rutas provinciales y hacerlas nuevas, por lo cual debemos controlar que algunos camioneros no lleven exceso de peso porque eso hace que la ruta se rompa más rápido”, remarcó Enrico este lunes para luego destacar que “si bien la mayoría está en regla, el gobernador Maximiliano Pullaro nos pidió cuidar las rutas por lo cual si hay exceso de peso, retiramos el camión, aplicamos la multa y va al corralón”. El ministro aseguró que los controles “se van a ir moviendo por toda la provincia con el objetivo de perseguir a todo aquel que ande con camión pasado de peso, al que le aplicaremos una multa carísima y así aprenderán que en Santa Fe se cuidan las rutas”.&nbsp;<figure class="image"><img src="https://puertonegocioscdn.eleco.com.ar/media/2026/01/controles_camiones.jpeg" alt="controles camiones"></figure> Por su parte, Torres destacó que es un “operativo integral” donde no solo se hacen los controles de peso sino también “se solicita documentación, se controla alcoholemia, se verifica la seguridad pública”, y que el objetivo más importante es “cuidar el patrimonio de los santafesinos, ya que hay una enorme inversión por parte del Gobierno Provincial, por lo cual es una picardía que las rutas duren mucho menos por el deterioro que le producen los camiones con exceso de carga”. Además, remarcó una “enorme diferencia con el Gobierno nacional que hoy tiene una actitud de falta de humanidad total al no reparar las rutas y hay vidas que se pierden, y tampoco le permiten al Gobierno de Santa Fe que arregle las rutas nacionales”.&nbsp; Seghezzo, en tanto, recordó que por las rutas santafesinas “se exporta el 80 % de los granos que se producen en el país, lo cual, hace que la provincia se convierta en un embudo donde vienen camiones de 13 provincias a traer los granos a los puertos santafesinos”, situación que “disminuye la vida útil de las rutas” y lleva al Gobierno provincial a hacer “un esfuerzo grande a través de estos controles que comienzan a realizarse hoy”.<figure class="image"><img src="https://puertonegocioscdn.eleco.com.ar/media/2026/01/controles_camiones_2.jpeg" alt="controles camiones"></figure>SancionesA diferencia de otras oportunidades, desde Provincia en un tono riguroso señalaron que esta vez las penalidades serán mayores y efectivas. Por un lado, habrá fuertes sanciones económicas según la gradualidad de los excesos, pero no sólo para los conductores del vehículo, también para los titulares del camión. Incluso, también los agentes de cada control estarán habilitados para la retención de la licencia y del vehículo si la infracción lo amerita. Según la Ley 13169 art. 103 inc. 3 estipula que los vehículos que superen los pesos máximos establecidos en la legislación y reglamentación vigente serán sancionados con hasta 20.000 UF (Unidades Fijas) cuyo valor es el equivalente al cincuenta por ciento (50 %) del menor precio de venta al público de un litro de nafta especial en las estaciones de servicios YPF del Automóvil Club Argentino.

Santa Fe inició los controles intensivos de carga en camiones

Con el objetivo de acompañar a los productores mediante beneficios fiscales y administrativos, el Gobierno de Santa Fe, a través del Ministerio de Desarrollo Productivo, dispuso mediante el Decreto Nº 3184/25 la prórroga de la declaración de Emergencia y/o Desastre Agropecuario establecida por el Decreto Nº 0435/25, como consecuencia de la prolongada sequía que afecta a distritos del departamento 9 de Julio y que compromete la producción agrícola y ganadera.&nbsp; La medida abarca desde el 1 de septiembre de 2025 y se extiende hasta el 28 de febrero de 2026 e incluye a Santa Margarita, San Bernardo, Villa Minetti, Pozo Borrado, Tostado, Logroño, Campo Garay, Esteban Rams y Montefiore, quedando exceptuados Gato Colorado y Gregoria Pérez de Denis, donde se verificaron mejoras productivas.&nbsp; “Con esta decisión, el Gobierno encabezado por Maximiliano Pullaro refuerza su acompañamiento al sector agropecuario, brindando herramientas que permiten mitigar el impacto de la sequía y sostener la actividad productiva en una de las regiones más afectadas de la provincia. La honestidad y la transparencia en la gestión son claves para que cada productor sepa que el Estado está presente”, remarcó el ministro de Desarrollo Productivo, Gustavo Puccini.Trámites y accesoDe acuerdo con la norma, los productores que ya cuenten con certificados en situación de Emergencia Agropecuaria pasarán automáticamente a la condición de Desastre, sin necesidad de realizar trámites adicionales. Aquellos que posean certificados de Desastre Agropecuario mantendrán esa condición, quedando eximidos de cualquier nuevo acto administrativo. Asimismo, los productores que no hayan presentado declaración jurada y deseen acceder a los beneficios previstos, deberán iniciar el trámite a través del Sistema Santafesino de Gestión de Situaciones de Emergencia Agropecuaria (Sisagea), completando el formulario de declaración jurada de pérdidas y daños, en el siguiente link: <a href="https://www.santafe.gov.ar/emergencia-agro/ ">https://www.santafe.gov.ar/emergencia-agro/&nbsp;</a> En el caso de los productores apícolas, la presentación deberá realizarse a través del sistema Proap, ingresando a <a href="www.santafe.gob.ar/proap/login">www.santafe.gob.ar/proap/login</a> , en la sección correspondiente a Emergencia Agropecuaria. La normativa indica que hay tiempo hasta el 29 de enero para realizar la presentación de las declaraciones juradas, a través del portal web oficial de la Provincia, y autoriza al Ministerio de Desarrollo Productivo a prorrogar dicho plazo cuando existan razones que así lo ameriten. En tanto, la Secretaría de Agricultura y Ganadería, junto con la Subdirección General de Ordenamiento Territorial y Emergencia Agropecuaria, será la encargada de confeccionar y actualizar semanalmente el Registro Único de Productores en Situación de Emergencia o Desastre Agropecuario, el cual será comunicado públicamente mediante resoluciones ministeriales disponibles en www.santafe.gov.ar.Beneficios fiscalesPara los productores con certificados de Emergencia Agropecuaria, cuyos establecimientos se ubiquen en zonas rurales y suburbanas comprendidas en la medida, la prórroga de los vencimientos de las cuotas 5ª y 6ª del año 2025 y la 1ª del año 2026 del Impuesto Inmobiliario, conforme a los calendarios impositivos vigentes. En tanto, los productores que cuenten con certificados de Desastre Agropecuario y desarrollen su actividad en predios ubicados en zonas rurales y suburbanas comprendidas en la normativa accederán a la condonación de las cuotas quinta y sexta correspondientes al año 2025 y de la primera cuota del año 2026 del Impuesto Inmobiliario, conforme al calendario impositivo vigente. También dispuso que la Administración Provincial de Impuestos (API) emita certificados de crédito fiscal o proceda a la devolución correspondiente, de acuerdo con la reglamentación que se dicte a tal efecto, en aquellos casos en que los productores con certificado de Desastre Agropecuario hubieran abonado cuotas del Impuesto Inmobiliario Rural o Urbano que debían ser condonadas según lo establecido en el decreto. Por último, la norma suspende, por un plazo de 180 días contados a partir de la finalización del período de declaración de la Emergencia y/o Desastre Agropecuario, la iniciación y sustanciación de juicios y acciones administrativas vinculadas al cobro de impuestos, en los términos previstos por la Ley Nº 11.297.

Santa Fe prorrogó la emergencia agropecuaria por sequía en el norte provincial

Durante 2025, el mercado automotor argentino volvió a mostrar señales de recuperación y dejó en claro cuáles fueron los vehículos que lograron mayor volumen de patentamientos a lo largo del año. Con una oferta cada vez más diversificada y una demanda atenta al precio, el consumo y la financiación, el ranking de los más vendidos combina pickups, hatchbacks y SUV.Basándose en los registros de patentamientos de ACARA, las camionetas medianas siguieron teniendo un rol protagónico, especialmente en el interior del país, mientras que los autos chicos y compactos mantuvieron su liderazgo en los centros urbanos. A su vez, los SUV compactos consolidaron su lugar como alternativa familiar.A continuación, el listado completo de los 10 autos más vendidos de 2025 en Argentina, con las unidades patentadas de cada modelo.El ranking completo de los autos más vendidos Toyota Hilux: 30.768 unidades Toyota Yaris: 30.150&nbsp; Fiat Cronos: 29.905&nbsp; Peugeot 208: 29.092&nbsp; Ford Ranger: 24.976&nbsp; Volkswagen Amarok: 23.612 Volkswagen Polo: 21.324&nbsp; Toyota Corolla Cross: 18.151&nbsp; Chevrolet Tracker: 17.647&nbsp; Volkswagen Taos: 16.523&nbsp; La Toyota Hilux volvió a quedarse con el primer lugar del ranking general y reafirmó su condición de vehículo más vendido del país. Su combinación de robustez, confiabilidad y valor de reventa la mantiene como referencia absoluta en el segmento.Detrás aparece la Ford Ranger, que logró un fuerte crecimiento tras la renovación de su gama, y la Volkswagen Amarok, que continúa siendo una de las pickups medianas más elegidas, especialmente en versiones tope de gama.El Toyota Yaris y el Fiat Cronos protagonizaron una disputa muy pareja durante todo el año. Ambos modelos se destacaron por su relación precio-producto, bajos costos de mantenimiento y buena aceptación tanto en flotas como en ventas particulares.El Peugeot 208 y el Volkswagen Polo también mostraron números sólidos, confirmando que el segmento B sigue siendo clave para el volumen total de patentamientos en Argentina.Entre los SUV, el Toyota Corolla Cross lideró el segmento con comodidad, seguido por el Chevrolet Tracker y el Volkswagen Taos. Estos modelos lograron captar a usuarios que buscan mayor espacio, posición de manejo elevada y un equilibrio entre uso urbano y familiar.

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