Reglamentación del régimen de promoción a las automotrices argentinas

El Gobierno ha publicado en el Boletín Oficial el decreto reglamentario de la Ley del Régimen de Promoción de la Industria Automotriz-Autopartista, que fue aprobada por el Congreso el año pasado. Esta ley ofrece beneficios fiscales a las empresas del sector que realicen nuevos proyectos de inversión.

Sin embargo, para que esta iniciativa entre en vigor, es necesario que los organismos del Ministerio de Economía y la Administración Federal de Ingresos Públicos (AFIP) establezcan las regulaciones correspondientes. El objetivo de este régimen es fomentar las inversiones en la cadena de valor de la industria automotriz y contribuir a aumentar la producción nacional en el sector.

Algunos de los beneficios que se contemplan son la devolución anticipada del IVA, la amortización acelerada de bienes de capital y obras de infraestructura, y la eliminación de los derechos de exportación hasta el 31 de diciembre de 2031.

Los bienes producidos dentro de estos proyectos de inversión deberán tener un Contenido Mínimo Nacional (CNM) del 15% durante los primeros tres años de producción y del 20% durante los dos años siguientes.

El plazo para que las empresas soliciten su incorporación a este régimen se extiende hasta el 31 de diciembre de 2027.

Argentina cuenta con una industria automotriz que incluye 13 plantas y 400 autopartistas, la mayoría de las cuales son pymes. En el año pasado, se produjeron 536.893 unidades en el país, de las cuales 322.286 se exportaron y el resto se vendió en el mercado interno. Brasil es el principal destino de los automóviles ensamblados en Argentina, representando el 60% de las exportaciones.

En el primer cuatrimestre de este año, las terminales automotrices produjeron 188.983 unidades, lo que representa un crecimiento del 26,9% según la Asociación de Fábricas de Automotores (ADEFA). De estas unidades, se exportaron 98.474, un aumento del 21%.

Sin embargo, el sector automotriz en su conjunto muestra un déficit para el país. Solo en autopartes, Argentina tuvo que destinar US$8.766 millones el año pasado para cubrir el déficit de la balanza comercial del sector, debido a que el 70% de las unidades producidas en el país contienen componentes importados.

En caso de que el Fondo Monetario Internacional (FMI) no proporcione nuevo financiamiento, el economista Fausto Spotorno advierte que el Gobierno se verá obligado a restringir aún más las importaciones. Esto podría llevar a una aceleración de la inflación en mayo, con un pronóstico de más del 8%.

Spotorno explica que los dólares provenientes del sector agropecuario fluyen hasta mediados de agosto, y luego hay meses sin ingresos hasta que comienza la nueva cosecha. Si el FMI no brinda ayuda al país, la única solución sería limitar las importaciones y utilizar los inventarios existentes.

El resultado de las elecciones primarias (PASO) condicionará el panorama económico. En caso de haber un claro ganador, habría más posibilidades de llegar a un acuerdo, pero de lo contrario, la economía podría enfrentar más obstáculos