El Gobierno preadjudicó la Hidrovía a Jan de Nul y avanza la nueva concesión

El Gobierno nacional dio un paso clave en el proceso de licitación de la Vía Navegable Troncal al comunicar la preadjudicación del contrato de concesión y recomendar que la obra quede en manos de la empresa Jan de Nul - Servimagnus.

La decisión surge del Dictamen de Preadjudicación elaborado tras la evaluación final de las ofertas presentadas para administrar y mantener la principal vía de transporte fluvial de la Argentina, utilizada para la salida de gran parte de las exportaciones agroindustriales del país.

Según informó oficialmente el Ejecutivo, la recomendación se basó en el sistema de puntajes diseñado para la licitación junto con la Conferencia de las Naciones Unidas sobre Comercio y Desarrollo (UNCTAD), que acompañó el proceso con estándares internacionales de transparencia y competencia.

La evaluación contempló tres etapas de análisis y concluyó con la selección de Jan de Nul - Servimagnus como la oferta mejor posicionada.

Cómo fue la evaluación

De acuerdo con el dictamen, la firma Jan de Nul obtuvo 66,20 puntos en las dos primeras etapas de evaluación técnica, mientras que la compañía DEME NV alcanzó 42,14 puntos.

En la instancia económica, ambas empresas lograron la misma puntuación al presentar la menor tarifa posible dentro de los parámetros previstos por la licitación.

Por otra parte, la oferta de DEME NV fue finalmente desestimada y la propuesta de DTA Engenharia fue declarada inadmisible debido a que no cumplió con uno de los requisitos fundamentales del proceso: la presentación de la garantía de mantenimiento de oferta.

El Gobierno explicó que antes de emitir el dictamen se realizó una revisión integral del procedimiento para verificar el cumplimiento de toda la documentación exigida, la normativa argentina vigente y las recomendaciones internacionales promovidas por Naciones Unidas.

Sin impugnaciones y con aval judicial

Otro de los aspectos destacados por el Ejecutivo fue que el proceso no recibió impugnaciones por parte de las empresas participantes.

Además, indicó que las denuncias judiciales que se habían presentado contra el avance de la licitación fueron rechazadas por la Justicia, lo que permitió continuar con el cronograma previsto.

No obstante, el procedimiento todavía contempla una instancia adicional antes de la adjudicación definitiva.

Tras la publicación del Dictamen de Preadjudicación, se abrió un plazo de siete días corridos para que los participantes puedan presentar observaciones o impugnaciones formales.

Una vez concluida esa etapa, el Gobierno estará en condiciones de avanzar con la adjudicación final del contrato.

Menores costos y modernización

Desde la administración nacional señalaron que la nueva concesión permitirá una reducción inmediata cercana al 15% en los costos operativos de la vía navegable.

Asimismo, destacaron que el nuevo esquema incorporará herramientas de modernización tecnológica destinadas a mejorar la eficiencia de la navegación y la competitividad logística de la principal ruta fluvial del país.

La Vía Navegable Troncal constituye un corredor estratégico para el comercio exterior argentino, ya que por allí circula una parte significativa de las exportaciones de granos, aceites, harinas y otros productos provenientes del complejo agroindustrial.

En ese sentido, el Gobierno sostuvo que tanto los usuarios privados como los organismos internacionales que participaron en el seguimiento del proceso valoraron la amplitud de la convocatoria, la participación de distintos sectores y la transparencia de cada una de las etapas de evaluación.

Con la preadjudicación ya definida, el proceso entra ahora en su tramo final antes de la firma del nuevo contrato que definirá el futuro operativo de la principal autopista fluvial de la Argentina.