El Gobierno adjudicó la Hidrovía y avanzó con la privatización de la principal ruta del comercio exterior

El Gobierno nacional dio un paso clave en la reorganización de la principal vía fluvial del país al completar la adjudicación de la Vía Navegable Troncal, por donde se moviliza alrededor del 80% del comercio exterior argentino.

La Agencia Nacional de Puertos y Navegación oficializó la selección de la unión conformada por Jan de Nul y , luego de finalizar el análisis de las ofertas presentadas en el proceso licitatorio.

Desde el Ejecutivo destacaron que la propuesta elegida fue la más conveniente y remarcaron que ninguna de las empresas participantes presentó objeciones o impugnaciones a los dictámenes técnicos elaborados durante las distintas etapas del procedimiento.

Con esta decisión, el Gobierno puso fin al proceso administrativo y dejó allanado el camino para la firma del contrato, prevista para las próximas semanas.

Menores costos y nuevas inversiones

De acuerdo con la información oficial, la puesta en marcha del nuevo esquema permitirá una reducción del 13,5% en los costos logísticos vinculados al transporte fluvial.

Además, el proyecto contempla trabajos de profundización del canal navegable y la incorporación de nuevas tecnologías destinadas a optimizar la seguridad de las embarcaciones y fortalecer los controles contra actividades ilícitas, entre ellas el narcotráfico.

Las autoridades nacionales sostienen que las obras permitirán que los buques puedan completar su carga en los puertos de origen, generando una mejora en la competitividad de los sectores productivos y una ampliación de la capacidad exportadora.

Respaldo de provincias y entidades productivas

La decisión recibió el acompañamiento de las principales entidades vinculadas al comercio exterior y a la actividad industrial, entre ellas la Cámara de la Industria Aceitera de la República Argentina, la Unión Industrial Argentina, la Bolsa de Comercio de Rosario, la Cámara de Puertos Privados Comerciales y la Cámara de Actividades Portuarias y Marítimas.

También expresaron su conformidad las provincias de Santa Fe, Entre Ríos, Corrientes, Chaco, Formosa y Misiones, cuyos gobiernos siguieron de cerca el proceso por la importancia que tiene la hidrovía para las economías regionales.

Según el Gobierno, la licitación se desarrolló bajo estándares de transparencia y contó con auditorías de la Conferencia de las Naciones Unidas sobre Comercio y Desarrollo (UNCTAD), organismo dependiente de la ONU.

La adjudicación marca el cierre de la etapa de gestión estatal directa de la infraestructura y abre un nuevo período basado en inversiones privadas, mientras que el Estado nacional conservará funciones vinculadas al control y la supervisión del sistema.