Volkswagen le vendió al BBVA Francés la mitad de su compañía crediticia

La entidad financiera acordó la compra del 51% de las acciones de Volkswagen Credit Compañía Financiera, una transacción que demandará $ 53 millones

En un país en el casi no existe el crédito hipotecario, la compra de 0 km a través de un crédito prendario se convirtió en el camino a seguir para la clase media que quiere acceder a un bien durable.
Es en este contexto en el banco BBVA Francés comunicó que cerró un contrato de compraventa de acciones con la financiera del Grupo Volkswagen.

Mediante un comunicado enviado ayer a la Bolsa de Comercio de Buenos Aires, la entidad financiera anunció que cerró el acuerdo para adquirir "el 51% del capital social de Volkswagen Credit Compañía Financiera S.A."
En el mismo escrito, el banco explica que la adquisición de la mayoría del capital accionario "es el equivalente a 23.970.000 acciones ordinarias, nominativas no endosables de un $ 1 y un voto por acción".
La operación recién estará cerrada una vez que las partes obtengan la autorización del Banco Central pero, de acuerdo con los términos y condiciones del contrato, "se fijó un precio máximo por la compra de las acciones, la suma de $ 53.040.000, la cual será abonada por el banco al cierre de la operación".

La compra de la financiera de la automotriz alemana llega en un momento en donde el crédito prendario parece tener una recuperación. Luego de 12 meses en donde el monto mensual colocado bajo la forma de préstamos prendarios que comunicaba la Asociación de Concesionarios de la República Argentina (Acara) rompiera la inercia negativa iniciada en febrero de 2014 y teniendo en noviembre del año pasado el pico más alto de caída con una merma de 55% respecto de igual mes de 2013.

A la hora de observar cómo se reparten el mercado, el último trabajo de la Asociación de Financieras de Marcas Automotrices (Afima), explica que durante marzo pasado se aprobaron 9.000 créditos prendarios. De ese total, el 53% fueron otorgados por los bancos, el 42% por las financieras de las automotrices, y el 5% restante a otras líneas de apalancamiento.
Estos números muestra que las terminales crecieron 11% respecto del último trimestre del año pasado. 
Los bancos y las financieras de las automotrices no son lo mismo. Y eso se nota en lo que ofrece cada uno.
Mientras las financieras apuesta para ganarle clientes a los bancos ofrecer tasas competitivas; los bancos van por el camino contrario. Sin una tasa tan atractiva, apalancan su oferta en los plazos que pueden llegar a los cinco años.

Ahora, hay que ver cómo opera el banco, pero lo que sí es claro es que tendrá un pie de cada lado del negocio y podrá ofrecer plazo y tasa.
Las operaciones de vehículos realizadas mediante financiación correspondiente a marzo de 2015 mostraron una luz para la alicaída industria automotriz.

No tanto por el número de ventas realizadas por esta herramienta, sino por el crecimiento en la suscripción de planes, algo de vital importancia porque sirven para saber el piso del mercado para los próximos años.
Según el informe de marzo de la Asociación de Concesionarios de la República Argentina, el 45,35% de las 48.236 unidades nuevas que se vendieron ese mes fueron financiadas. Si se toma el trimestre, el 45,5% de las 157.407 operaciones, fueron a través de planes de ahorro.