Una nueva oportunidad para la relocalización del Puerto
El gobernador de Santa Fe, Miguel Lifschitz, puso ayer en funcionamiento la Comisión Promotora para la Relocalización del Puerto de Santa Fe; que tendrá por objeto planificar y coordinar las políticas y herramientas necesarias para la puesta en marcha del traslado, posterior desarrollo y crecimiento de la estación portuaria luego de que fracasara el intento licitatorio del gobierno de Antonio Bonfatti.
En líneas generales, se mantiene como ubicación a construir el nuevo muelle a la elegida en el pasado, frente al canal principal del Paraná, como el de Rosario. Pero la idea es que la Comisión Promotora defina un nuevo proyecto de puerto más realista que, a diferencia del anterior por lo ambicioso, consiga atraer el interés de los inversores. Es que el mega puerto multipropósito que se pensó en los pliegos para Santa Fe demandaba exigencias de inversiones que no generaron el interés de los operadores serios del sector y terminó, luego de muchas dilaciones, con un solo oferente (una UTE que tenía a paraguayo Puerto Fenix como cabeza) que fue dado de baja por falta de condiciones técnicas tras quedar envuelto en escándalos que rozaban el narcotráfico.
El otro cambio fundamental es que ahora la Provincia ata la licitación del puerto a que el gobierno nacional concrete una obra de infraestructura vial que permita acceder al complejo. En el pasado, la Nación comprometió fondos para un puente que nunca concretó. Esta vez, el acceso se piensa como parte de la anunciada nueva conexión Santa Fe-Paraná.
La decisión de Lifschitz de revisar el proyecto también significa la caída del financiamiento acordado del Fonplata para el anterior pliego. Pero el crédito del organismo multilateral no desvela al gobierno ya que sostienen que hay varias canillas de financiamiento internacional accesibles abiertas para la provincia.
“El traslado del puerto de la ciudad de Santa Fe a una nueva ubicación es sobre el canal principal del Paraná, para lo cual es imprescindible hacer una obra de acceso muy importante. Se entiende que están dadas las condiciones; hoy hay una oportunidad con lo que es el (proyecto de) enlace Santa Fe – Paraná, que una parte del mismo puede generar y garantizar el acceso al puerto desde la ruta 168 en su conexión con Avenida de Circunvalación”, señaló el ministro de Infraestructura, José León Garibay.
“Una vez conseguido este acceso se potenciará el proceso de concesionamiento. La idea y la voluntad es llamar a una concesión, a un inversor privado que se haga cargo de las obras de infraestructura en esta nueva localización y opere y administre este puerto, cosa que se había intentado anteriormente y no se pudo llegar a buen término”, manifestó.
Según estimó el ministro, este año va a estar cerrado el proyecto del eje de conexión Santa Fe- Paraná. “Apenas el gobierno nacional inicie esas obras, nosotros ya vamos a poder comenzar el proceso de licitación porque el oferente tendrá la certeza de que va a haber una obra de conexión. No puede haber un puerto sin la conexión”, concluyó.
Sobre la comisión, participarán entidades públicas como la Municipalidad de Santa Fe, la provincia a través de las secretarías de Transporte y de Finanzas, instituciones privadas, académicas y, entre todos, se trabajará en esta agenda que posibilitará que el Puerto de Santa Fe se traslade.