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Entusiasmo en el rubro
Fuerte crecimiento en la producción, venta y exportación de 0km
La producción de unidades 0 km registró en enero un crecimiento del 68,8 %, mientras que las exportaciones y las ventas a concesionarias marcaron un fuerte salto del 137,8 % y 43,6 % respectivamente. Los empresarios locales, entusiasmados.
“El mercado en general va a crecer porque está todo dado para que sea así”. La contundente frase pertenece a Miguel Alberto, director comercial de Nation, pero se replica en todos los concesionarios.
"Las expectativas del escenario de la industria es un 8 o 10% más lo que equivale a 560 mil autos de patentarse y cada uno tira su cifra. Nosotros vamos trabajar como que el mercado va a ser de 600 mil”, afirma Juan Artigues desde la consecionaria que – unida a esta ola de optimismo – incorporó más recursos humanos en enero y febrero: “En las buenas avanzamos y en las malas no retrocedemos”, sentencia.
Sucede que los consecionarios locales se suben a las buenas proyecciones nacionales. Según informan desde ADEFA, si bien se debe aguardar a completar el primer trimestre para formular una proyección definitiva, de mantenerse la presente tendencia se podría considerar para 2010 un volumen de producción del orden de las 640.000 unidades y de 530.000 en lo que corresponde a ventas al mercado interno, eventualmente superando así en un 25 por ciento y en 9 por ciento, a los respectivos registros de 2009.
En ese orden, Miguel Alberto, desde Nation, asegura que “la perspectiva es un crecimiento. Hay quienes son muy optimistas y hablan de un 10 y 15%. Nosotros de las marcas que comercializamos, de acuerdo a las charlas que hemos tenido, estimamos un crecimiento que puede rondar entre el 5 y 10%. La fábrica se adaptó a las necesidades del mercado, la producción va a insistir en las unidades de mayor demanda, va a facilitar entregas de planes de ahorro y va a ayudar con acciones comerciales ya sea tasas 48 meses de 9.8 anual. Habla a las claras de una financiación que hoy en el mercado no existe”.
Por su parte, Ramiro Reiss desde Haimovich Paraná, asegura que "la cuestión macroeconómica del país hace pensar además que va a haber buen circulante en las plazas para adquirir nuevas unidades y la cuestión más importante es que al ser un bien durable, uno puede resguardar sus pesos buscando formas de cubrir nuestros ahorros en bienes que se actualicen con la inflación, por eso los inmuebles y los autos permiten resguardar el capital, además de disfrutar los vehículos 0 km”.
A nivel nacional
En base a los números informados por la entidad que agrupa a las terminales, en enero la producción de vehículos 0 Km sumó 31.602 unidades, con una suba del 68,8 por ciento respecto de igual mes del año anterior, mientras que frente a diciembre pasado significa una baja del 40,5 por ciento.
En lo que respecta a las exportaciones, se enviaron al exterior 19.474 unidades, que superan en un 137,8 por ciento a enero de 2009.
En tanto, las ventas a concesionarios llegaron a las 50.044 unidades con un aumento del 48,5 por ciento en relación a doce meses atrás, mientras que frente a diciembre la cifra representó un aumento del 11,6 por ciento.
Para el caso de los vehículos de producción local, las ventas en enero llegaron a 15.790 vehículos, con una suba del 0,7 or ciento en relación al mismo mes de 2009 y una baja del 3,3 por ciento respecto de diciembre, detalló ADEFA.
Rodríguez Canedo dijo que enero de este año "ha vuelto a mostrar las características habituales para un primer mes del año, en el que normalmente se registran paradas programadas, ya sea por vacaciones o mantenimiento de las plantas, a la par de diferenciarse de enero de 2009 que había reflejado fuertemente el efecto de la crisis financiera internacional sobre la economía real y particularmente sobre la industria automotriz mundial y local".
El directivo sostuvo que "tras superar 2009 con un impacto de la crisis menor al esperado a principios del año, hemos ingresado en 2010 enfrentando nuevos y permanentes desafíos entre los que sobresale, dada la matriz exportadora de la industria, la búsqueda permanente y el afianzamiento de niveles de competitividad por parte de toda la cadena de valor".
"En esa dirección se impone seguir generando, conjuntamente entre el sector público y el privado, condiciones atractivas para poder competir por la asignación de nuevas inversiones que ya se consideran y deciden en las casas matrices para el trienio 2011-2013, en función de lo cual se impone promover el desarrollo de las nuevas tendencias técnico-productivas que se perciben a nivel internacional", agregó el director Ejecutivo de ADEFA.
"Las expectativas del escenario de la industria es un 8 o 10% más lo que equivale a 560 mil autos de patentarse y cada uno tira su cifra. Nosotros vamos trabajar como que el mercado va a ser de 600 mil”, afirma Juan Artigues desde la consecionaria que – unida a esta ola de optimismo – incorporó más recursos humanos en enero y febrero: “En las buenas avanzamos y en las malas no retrocedemos”, sentencia.
Sucede que los consecionarios locales se suben a las buenas proyecciones nacionales. Según informan desde ADEFA, si bien se debe aguardar a completar el primer trimestre para formular una proyección definitiva, de mantenerse la presente tendencia se podría considerar para 2010 un volumen de producción del orden de las 640.000 unidades y de 530.000 en lo que corresponde a ventas al mercado interno, eventualmente superando así en un 25 por ciento y en 9 por ciento, a los respectivos registros de 2009.
En ese orden, Miguel Alberto, desde Nation, asegura que “la perspectiva es un crecimiento. Hay quienes son muy optimistas y hablan de un 10 y 15%. Nosotros de las marcas que comercializamos, de acuerdo a las charlas que hemos tenido, estimamos un crecimiento que puede rondar entre el 5 y 10%. La fábrica se adaptó a las necesidades del mercado, la producción va a insistir en las unidades de mayor demanda, va a facilitar entregas de planes de ahorro y va a ayudar con acciones comerciales ya sea tasas 48 meses de 9.8 anual. Habla a las claras de una financiación que hoy en el mercado no existe”.
Por su parte, Ramiro Reiss desde Haimovich Paraná, asegura que "la cuestión macroeconómica del país hace pensar además que va a haber buen circulante en las plazas para adquirir nuevas unidades y la cuestión más importante es que al ser un bien durable, uno puede resguardar sus pesos buscando formas de cubrir nuestros ahorros en bienes que se actualicen con la inflación, por eso los inmuebles y los autos permiten resguardar el capital, además de disfrutar los vehículos 0 km”.
A nivel nacional
En base a los números informados por la entidad que agrupa a las terminales, en enero la producción de vehículos 0 Km sumó 31.602 unidades, con una suba del 68,8 por ciento respecto de igual mes del año anterior, mientras que frente a diciembre pasado significa una baja del 40,5 por ciento.
En lo que respecta a las exportaciones, se enviaron al exterior 19.474 unidades, que superan en un 137,8 por ciento a enero de 2009.
En tanto, las ventas a concesionarios llegaron a las 50.044 unidades con un aumento del 48,5 por ciento en relación a doce meses atrás, mientras que frente a diciembre la cifra representó un aumento del 11,6 por ciento.
Para el caso de los vehículos de producción local, las ventas en enero llegaron a 15.790 vehículos, con una suba del 0,7 or ciento en relación al mismo mes de 2009 y una baja del 3,3 por ciento respecto de diciembre, detalló ADEFA.
Rodríguez Canedo dijo que enero de este año "ha vuelto a mostrar las características habituales para un primer mes del año, en el que normalmente se registran paradas programadas, ya sea por vacaciones o mantenimiento de las plantas, a la par de diferenciarse de enero de 2009 que había reflejado fuertemente el efecto de la crisis financiera internacional sobre la economía real y particularmente sobre la industria automotriz mundial y local".
El directivo sostuvo que "tras superar 2009 con un impacto de la crisis menor al esperado a principios del año, hemos ingresado en 2010 enfrentando nuevos y permanentes desafíos entre los que sobresale, dada la matriz exportadora de la industria, la búsqueda permanente y el afianzamiento de niveles de competitividad por parte de toda la cadena de valor".
"En esa dirección se impone seguir generando, conjuntamente entre el sector público y el privado, condiciones atractivas para poder competir por la asignación de nuevas inversiones que ya se consideran y deciden en las casas matrices para el trienio 2011-2013, en función de lo cual se impone promover el desarrollo de las nuevas tendencias técnico-productivas que se perciben a nivel internacional", agregó el director Ejecutivo de ADEFA.
Fuente:Puerto Negocios / Télam
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